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长客精神 动力之源

[吉林日报][2016-05-20]
        长客精神 动力之源   
  ——探寻中国中车集团长客股份公司工匠精神  
  本报记者 孙寰宇 通讯员 姚丹  
   
  高速车制造基地生产现场        杨旸 摄  

    如今的长客股份,已成为中国轨道交通装备制造业的亮丽名片,更是我省装备制造业的一面鲜艳旗帜。纵观60多年的发展历程,长客股份从“老客车厂”到国际一流的轨道客车研发、制造、检修和出口基地,其成功的背后,始终有一种无形的动力促其成长。这种动力在生产、研发、管理等方面无处不在,并迸发出巨大的能量,这就是长客精神。

    近日,记者再次走进长客股份,以管中窥豹之行,实见微知著之愿,一探“长客精神”的奥秘与神奇。

    精益求精技术高超

    客车制造中心钢车体一车间繁忙而有序,这里正在生产香港沙中线、北京16号线地铁车和出口泰国的大铁路客车。在这里,记者遇到了44岁的铆工技师沈建国。据说他获得过不少荣誉,包括国务院特殊津贴、中华铁路总工会火车头奖章,省市奖项就更不胜枚举……这位文质彬彬、和蔼可亲的大哥看起来再普通不过了,他有啥本事?

    他在做的工作是在制作好的列车车厢侧墙上切割出一个个窗口。这种活,修理铺的伙计们都能干吧!记者心里暗想。

    只见沈建国轻盈地跨上平放在工作台的车厢侧墙,拿起模具尺,小心地放在车体上,然后把空气等离子切割器的“喷头”拿过来比划,找出最合适的位置和姿势。原来这个机器和吸尘器很像,连接“喷头”和主机的管子总是很碍事,这种切割必须一气呵成,一旦中断,就会带来瑕疵。“呼吸也有讲究,必须均匀。”沈建国告诉记者,他们的每一个动作,都是经过仔细论证和实践的,每一个细微的动作都有不少讲究。在切割车窗这个步骤之前,已有几十个工序了,一旦切割车窗出现问题,那么这块价值60多万元的车厢侧墙就要报废,之前工友们的汗水也全白流了。

    一切准备妥当,只见沈建国穿戴好护具,在车体上开始切割,一道璀璨火花沿着切割线溅射,行云流水,一气呵成。普通的工序,重大的责任,极度细致严谨的态度,这不就是工匠精神的体现吗?

    随后,记者在该车间见到了一列已经完成的香港沙中线地铁车。香港地铁公司是业界公认的最严苛的运营商。然而,面对这不锈钢车厢,外行人实在看不懂它究竟牛在何处。

    “有什么特别的吗?”记者问。“仔细看车体侧墙,你看不到任何波浪。”记者贴着车厢边缘瞄准切面仔细观察,确实没有发现任何的不平整。“不锈钢在焊接过程中还产生变形,一般情况下出现三四毫米的平整差是正常的,但这个车基本控制在一毫米以内,肉眼很难看出来。”要保证如车厢这么大的金属表面的平度难度极大,每一道工序都要将误差降到最低,从骨架组对到下料,上百个步骤、上千种配件。该车间员工平均每两天生产出一辆车,“车车是精品”就是他们对用户作出的郑重承诺。

    千百试炼执著创新

    严谨认真,精益求精的工匠精神不仅体现在生产一线,也体现在产品研发、市场开拓、售后服务等企业全业务链环节。

    3月14日,长客股份自主研制的时速350公里中国标准动车组实现了不同动车组互联互通,及九大关键和十大配套等核心技术的软、硬件的自主化,具有完全自主知识产权,为中国装备制造“走出去”打下坚实基础。

    中国标准动车组项目是中国高铁发展史上具有划时代意义的里程碑项目。项目研制过程中,研发团队不畏艰辛,不懈地追求着工作的极致化,他们的执着与坚守成为了中国高铁飞速发展的生动注解。

    “在车头的选择上,我们一共做了45个方案!”车型主管王超告诉记者。通过国内高校、科研院所的多次评审,最终选定了时速350公里中国标准动车组车头头型,试验数据显示各项技术指标均表现优异,气动阻力较目前最先进的动车组CRH380B降低了6%。

    转向架是车辆的走行部件,也是关乎行车安全的核心技术。“必须精益求精啊!仅侧梁上的扭杆和减震器安装座的设计图纸,我们就画了20多个版本。”转向架设计主管范军严肃地说。但是,全新设计的内容越多,比选的方案也就越多,工作量翻倍增长。

    在确定车辆轮廓的过程中,大家有一个共识:轮廓要大断面,客室空间要宽敞,给乘客最舒适的乘车体验!在这个共识下,中国标准动车组车体的宽度达到了3360毫米、高度为4050毫米、单车长度为25米,三个指标都很严苛。

    车宽敞了,稳定性却成了问题。众所周知,车辆体型越大,侧向力就越大,特别是在大风情况下。铁总要求,风速低于每秒15米时,要保持车辆正常运行。为此,项目设计经理邓海和研发团队对动车组做了大量优化设计:车顶采取平顺化设计,空调都是封闭的,受电弓安装、高压设备都做了特殊处理;两车连接处采用全包外风挡;底部结构采用了导流设计等等。还依据特殊环境,增加了防雾霾设计。

    问渠那得清如许,为有源头活水来。对于长客人来说,这个源泉,就是对事业的执着与专注,这也形成了弘扬、传承工匠精神的一种磁场,成为企业引领行业快速发展的动力之源。

    严细精实立业基石

    一块刻有“严细精实”四个大字的石碑,伫立在长客股份高速动车组制造中心院内。在此理念引领下,以“十万个螺栓无松动、万根线束无差错、千米焊缝无缺陷”为代表的“万万千”活动,在全公司范围内以不同形式璀璨绽放。

    高速动车组制造中心装配一车间书记李欣告诉记者,现在车间结合“万万千”最小作业单元作业状态、作业范围,设定“5米经理”现场管理方法,即每名员工都是在作业场地以自己为圆心,1.2米为半径的区域内(约等于5平方米)的“经理”,都有主动履行维护现场卫生、监督线束保护情况、监督物料摆放、监督劳保穿戴、监督行为规范、监督非法外来人员的责任和义务。“积累红卡可以实现员工一个愿望,”李欣介绍,车间对“5米经理”履职情况进行监督并以正负双面激励,即正激励发红卡可兑换串休,负激励则兑换蓝卡取消串休和出差机会。去年车间为排名第一的员工孟胜奇,实现了父母长春至广东往返机票的愿望。第二名的李超则获得一台电脑。第三名的李旺则如愿地请全车间的工友吃了顿饭。

    此活动一经推出,“万万千”活动得到有效保障,质量生产、安全现场全面提升,全员积极性大增,现场维护意识明显增强。“我们将持续创新活动内容,更广泛地发挥‘万万千’活动效应,为企业作出贡献。”

    对于“万万千”活动的开展,公司党委宣传部部长孙书慧说:“我们不走形式,只看效果。各个车间都会依据自身的实际情况,制订切实有效的活动方案,例如5米经理、星级员工、三必考、真情演绎等品牌工作。在公司党委的推动下,‘万万千’已不仅仅是一项活动,它更是一个标准、一种文化,使公司职工更加专业、专注、追求完美。”

    此外,高速动车组每一个零件的安装制作都是可追溯的,这些数据将记入档案,永久保留。实名制是公司在保证产品质量时的特色做法之一。实名制形式既是质量管控措施,也是对员工质量安全意识和社会责任的教育,也是高铁员工职业操守和价值观的具体实践。高铁产业是国家综合实力的体现,是惠及百姓的民生工程。高铁运行速度超过300km/h,与飞机起飞速度相当,必须保障运行过程安全、万无一失。高铁产品平均每辆车428道工序,其中针对涉及行车安全的79道工序均采用了实名制作业进行有效管理。

    “十三五”时期,将是轨道交通装备行业快速发展和转型升级的重要历史阶段,结合企业发展实际,长客股份提出了要建设轨道交通装备世界级企业的发展战略目标。这个目标不仅指向产品,还要求企业的技术、营销、管理、人才、企业文化各个方面都要达到世界级水平。公司党委书记陈孝敏说:“长客股份‘十三五’战略目标的实现,离不开工匠精神的培育与传承。与此同时,我们也将借助国家创新驱动、‘一带一路’等发展战略,加快转型升级,将中国装备制造业的工匠文化传播到世界各地!”

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